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코나 리스 출고방법

팝코니
10.24 17:10 1

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그것은Lexus가 RLX를위한 28 mpg와 Panamera 코나 리스 4 E-Hybrid를위한 22 mpg 대 30 mpg 결합 된 등급을 가진 그룹의 연비 챔피언이기 때문에 출고방법 적절하게 보인다.
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그러나모든 Amarok 모델과 마찬가지로 뒷좌석 승객을위한 에어백이 없으며 자립형 비상 제동 또는 기타 고급 운전자 코나 리스 보조 시스템의 흔적이 없습니다.

디스커버리에서는특히 노력하고 있습니다. 두 번째 열 방은 충분했지만 코나 리스 설치가 까다 롭습니다.
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더빠른 형제와 같이, 53는 GT R '의 활동적인 앞쪽의 분배기의 버전을 포함하는 양쪽 끝의 활동적인 공기 역학을 실행한다. 그리고 그것은 또한 V8'의 활동적인 전 륜구동 시스템을 유혹한다.
Nissan은또한 2017 년에 Navara N-SPORT를 출시했습니다. 그 중 500 개의 사례가 짧은 시간 동안 판매되었습니다.

내테스트는 고속도로 연료 경제가 26 mpg의 전체 등급과 함께 거의 30 mpg로 상승,이 크고 무거운 차량에 대한 인상적인 수치를 보았다.

디스커버리는2017 년에 완전히 새로워졌으며, 자동차 제조사의 소형 디스커버리 스포츠 (Discovery Sport)보다 높았다. 2018 년 중반 SUV는보다 표준적인 안전 기능,
동안의과정 동안 8.3 l / 100 km의 ADR 결합되었던 사이클 연료 경제 숫자를

제어시스템을 추가하여 엔진 동력 전달을 조정하고 더 나은 코너링을 위해 무게를 이동합니다. 그러나 전 륜구동 시스템과 마찬가지로 여전히 프론트 드라이브 자동차와 매우 흡사합니다.

조절장치는 적절하게 위치되고 기능적입니다 (페달 배치에도 불구하고). 센터 근막 아래의 빈에있는 USB 포트의 빨간색 백 라이팅은 실용적인 아이디어 인 매력적인 디자인 디테일입니다.
그낄낄 거리는 제쳐두고, 기아 Cerato Sport +는 매우 완성 된 차다. 그것은 젖은 상태에서도 안전한 코너링을 제공합니다. 기본 모델과 마찬가지로이
미치고R - 사양 - 6 단 수동 변속기와 끈적한 225 / 40ZR-18 Michelin Pilot Sport 4 개의 여름 타이어가 표준 사양으로 제공됩니다

두번째 열 좌석은 여분의 저장 공간을 위해 앞으로 접는다. 그러나 그들은 접는 편평한 사람의 안에서 멈춘다. 그리고 좌석 기초는 승객의 성장하고있는 수의 경우와 같이,
랜드로바는포드와의 분리 이후 10 년 전부터 아주 잘 해왔다. 인도의 타타 그룹 (Tata Group)의 경계 아래에서 영국의 고급 SUV 브랜드는 새로운 모델,

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그것은E63보다 휠베이스 장점의 좁은 마진과는 확연히 같지 않은 뒷좌석 다리 걸음 걸이에서 5 단에 앉고, 좌석을 갖춘 내부의 큰 기계입니다.

서사의조각들을 꿰맞추려 골몰하는 동안 시간은 흐르고 또 흘러, 가슴 아닌 머리로 영화를 대하는 상황에 이르게 된다. 좋은 터가 가문의 흥망성쇠와 나라의 국운을 좌우한다는

그러나차기 내부 품질이 떨어지는 곳이 몇 군데 있지만 예산 친화적 인 자연을 상기시켜줍니다. 창 문턱은 더 연약한 물질
위에서좋아 보이고, AWD와 Holden '의 새로운 9 - 속력 자동 기어 박스의 조합과 함께 일하는 것은 확실히 배달 할 수있는 위치에있다.

그리고펑키 스타일링을 원한다면, 도로에서 눈에 띄는 두 가지 색조의 페인트 작업을 계속 사용할 수 있습니다.

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댓글목록

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